Характеристики
Каталожный номер
1710-A4
Производитель
FEBEST (Германия)
Высота упаковки [см]
10.5
Ширина упаковки [см]
10.5
Длина упаковки [см]
18.0
Наружный диаметр [мм]
85
Диаметр прокладки [мм]
76
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса
25
Внешнее зацепление со стороны колеса
42
Вес [кг]
2.289
Сторона установки
Передний мост, Со стороны колеса
Audi
Сцепление и трансмиссия

ШРУС внешний 25X76.5X42 AUDI A4 AVANT (8K5) 2008-2015 FEBEST 1710-A4

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

9 960,00 ₴

  • завтра
  • Код: 256292

Самовывоз из магазина

Полтава
Бесплатно

Доставка

Новая Почта Новая Почта
Тариф перевозчика
Почтомат Почтомат
Тариф перевозчика
Курьером «Новой Почты» (до двери) Курьером «Новой Почты» (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет (IBAN), подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «FEBEST 1710-A4»

ШРУС SPIDAN 36097
  • 0 отзывов

6 041,00 ₴ сегодня

Топ продаж
ТРИПОЙДНЫЙ 24X41.5 FEBEST 2116-TC718TDCI
  • 0 отзывов

1 689,00 ₴ 4 дня

Топ продаж
ШРУС FEBEST 1711-Q5LH
  • 0 отзывов

3 651,00 ₴ завтра

Топ продаж
ПЫЛЬНИК ШРУС ВНУТРЕННИЙ (80.5X109X26.5) КОМПЛЕКТ FEBEST 1715-Q5LHT
  • 0 отзывов

717,00 ₴ завтра

ШРУС граната для приводного вала PASCAL G1A060PC
  • 0 отзывов

1 319,00 ₴ сегодня

Топ продаж
Шарнир РКШ внешний Vika 44981768601
  • 0 отзывов

1 285,00 ₴ завтра

Шрус (наружный) GSP 803107
  • 0 отзывов

1 322,00 ₴ сегодня

Полуось (передняя) GSP 203371OL
  • 0 отзывов

4 340,00 ₴ завтра

Вал приводу передній; DCT Borsehung B10614
  • 0 отзывов

10 997,00 ₴ сегодня

Шарнір привідного валу SPIDAN 36101
  • 0 отзывов

9 075,00 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • 8R0498099
VAG
  • 8W0407271D
  • 8W0407271
  • 8T0498099X
  • 8T0498099
  • 8K0407451JX
  • 8K0407305M
  • 8K0407305J
  • 8K0407271AL
  • 8K0407271AF
  • 8W0498099A

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →