Характеристики
Каталожный номер
2374-CCR
Производитель
FEBEST (Германия)
Высота упаковки [см]
2.0
Ширина упаковки [см]
3.0
Длина упаковки [см]
7.5
Вес [кг]
0.06
Длина [мм]
75
Audi
Honda
Volkswagen
Тормозная система

ВТУЛКА НАПРАВЛЯЮЩАЯ СУППОРТА ТОРМОЗНОГО ЗАДНЕГО FEBEST 2374-CCR

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

490,00 ₴

  • завтра
  • Код: 261017

Самовывоз из магазина

Полтава
Бесплатно

Доставка

Новая Почта Новая Почта
Тариф перевозчика
Почтомат Почтомат
Тариф перевозчика
Курьером «Новой Почты» (до двери) Курьером «Новой Почты» (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет (IBAN), подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «FEBEST 2374-CCR»

Скоба суппорта AUDI / SEAT / VW Q3 / Alhambra / Passat задняя правая сторона 10 - TRW BDA990
  • 0 отзывов

2 048,00 ₴ сегодня

Топ продаж
Скоба суппорта AUDI / SEAT / VW Q3 / Alhambra / Passat задняя левая сторона 10 - TRW BDA989
  • 0 отзывов

2 011,00 ₴ сегодня

Топ продаж
Тормозной суппорт в сборе; зад. правый; с кронштей Vika 66151566401
  • 0 отзывов

5 542,00 ₴ завтра

Топ продаж
Ремкомплект направляющих суппорта Kangoo/Passat/Golf/Trafic/Vivaro/A6 01- SEINSA AUTOFREN D7214C
  • 0 отзывов

352,00 ₴ сегодня

Ремкомплект направляющих суппорта VAG Golf VII / Fabia / Octavia / Yeti 01 - -F / R FRENKIT 808007
  • 0 отзывов

418,00 ₴ сегодня

ПЫЛЬНИК ВТУЛКИ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ СУППОРТА ТОРМОЗНОГО ЗАДНЕГО FEBEST 2373-CCR
  • 0 отзывов

282,00 ₴ завтра

Тормозной суппорт в сборе; зад. левый; с кронштейном Vika 66151566301
  • 0 отзывов

5 920,00 ₴ завтра

Ремонтный комплект тормозного суппорта; зад. Vika 66981702201
  • 0 отзывов

342,00 ₴ 2 дня

Скоба супорта AND 41615005
  • 0 отзывов

964,00 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 43014SEAE01
  • 3AA615425A
  • 3AA615426A
  • 3AA615425
VAG
  • 3AA615426
  • 3AA615426B

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →