Характеристики
Каталожный номер
19-2607
Производитель
Metelli (Италия)
Наружный диаметр 1 [мм]
55
Внутренний диаметр
25
Ширина [мм]
43
Nissan
Renault
Подвеска и Рулевое

Комплект підшипника маточини Metelli 19-2607

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

684,00 ₴

  • завтра
  • Код: 1175185

Самовывоз из магазина

Полтава
Бесплатно

Доставка

Новая Почта Новая Почта
Тариф перевозчика
Почтомат Почтомат
Тариф перевозчика
Курьером «Новой Почты» (до двери) Курьером «Новой Почты» (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет (IBAN), подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Metelli 19-2607»

Подшипник ступицы, комплект NISSAN / RENAULT Kubistar / Kangoo / Laguna / Rapid задняя сторона 1,2 / 2,0L 85 - SKF VKBA976
  • 0 отзывов

1 433,00 ₴ сегодня

Подшипник ступицы, комплект DACIA / RENAULT Logan / Sandero / Clio / Modus задняя сторона 1,2 / 1,6L 04 - SKF VKBA6658
  • 0 отзывов

1 443,00 ₴ сегодня

Подшипник ступицы NISSAN KUBISTAR, RENAUT KANGOO, LAGUNA I, RAPID 82- задний мост MEYLE 16-14 750 0018
  • 0 отзывов

1 215,00 ₴ сегодня

Подшипник ступицы колеса, к-кт. STARLINE LO 00976
  • 0 отзывов

626,00 ₴ сегодня

Подшипник колёсный SNR / NTN R155.88
  • 0 отзывов

1 283,00 ₴ завтра

Подшипник ступицы задней Nissan Kubistar Renault Kangoo, Kangoo Express, Laguna I, Rapid 1.0-2.2D 98- SNR / NTN R155.58
  • 0 отзывов

1 459,00 ₴ завтра

Подшипник ступицы RENAULT KANGOO задний мост FAG 713 6302 70
  • 0 отзывов

1 545,00 ₴ завтра

Подшипник ступицы колеса, к-кт. FAG 713 6310 80
  • 0 отзывов

1 628,00 ₴ завтра

Подшипник ступицы MEYLE 014 098 0037/S
  • 0 отзывов

817,00 ₴ завтра

Подшипник ступицы MEYLE 16-14 750 0011
  • 0 отзывов

1 249,00 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 7703090365
  • 7701463987
  • 4321000Q0L
  • 4321000QAD
  • 7701210004
  • 7701205596

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →