Характеристики
Каталожный номер
VKDS 324035 B
Производитель
SKF (Швеция)
Парные номера артикулов
Конструкция руля
Треугольный рычаг
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
C шарниром независимой подвески / поворотным рычагом
Дополнительный артикул / дополнительная информация
С синтетической смазкой
Тип рычага
Поперечный рычаг
Ford
Подвеска и Рулевое

Важіль підвіски SKF VKDS 324035 B

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

2 445,00 ₴

  • 2 дня
  • Код: 1084272

Самовывоз из магазина

Полтава
Бесплатно

Доставка

Новая Почта Новая Почта
Тариф перевозчика
Почтомат Почтомат
Тариф перевозчика
Курьером «Новой Почты» (до двери) Курьером «Новой Почты» (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет (IBAN), подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «SKF VKDS 324035 B»

Сайлентблок переднего рычага MOOG FDSB2263
  • 0 отзывов

340,00 ₴ сегодня

Рычаг FORD / MAZDA Fiesta V, Fusion / 2 передняя левая сторона Delphi TC1159
  • 0 отзывов

3 098,00 ₴ завтра

Рычаг FORD / MAZDA Fiesta V, Fusion / 2 передняя сторона Delphi TC1160
  • 0 отзывов

3 111,00 ₴ завтра

Сайлентблок, рычаг MEYLE 7146100004
  • 0 отзывов

377,00 ₴ завтра

Рычаг сайлентблока MEYLE 7146100005
  • 0 отзывов

828,00 ₴ завтра

САЙЛЕНБЛОК ЗАДНИЙ ПЕРЕДНЕГО РЫЧАГА БЕЗ КРОНШТЕЙНА FORD FIESTA/FUSION (CBK) 2001-2008 FEBEST MZAB-081
  • 0 отзывов

647,00 ₴ завтра

Рычаг подвески левая сторона нижн. STARLINE 20.27.701
  • 0 отзывов

2 873,00 ₴ завтра

Опора шаровая MEYLE 716 010 0013
  • 0 отзывов

722,00 ₴ завтра

Сайлентблок MOOG FD-SB-2264
  • 0 отзывов

841,00 ₴ 3 дня

Рычаг подвески ASMETAL 30FR3514
  • 0 отзывов

2 389,00 ₴ завтра

Оригинальные номера

FORD
  • 1436170
  • 1706971
  • 2S613051AH
  • 2S613051AK
  • 1436095
  • 1212808
  • 1209077
  • 1202214
  • 1149933
  • 1146131
  • 2S613051DA

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →