Характеристики
Каталожный номер
42.34.742
Производитель
STARLINE (Чехия)
Высота упаковки [см]
4
Ширина упаковки [см]
4
Длина упаковки [см]
5.5
Внутренний диаметр
14.2
Высота [мм]
60
Длина [мм]
45.2
Сторона установки
Передняя ось. двусторонне, Снизу, Сзади
Volkswagen
Подвеска и Рулевое

Сайлентблок правая сторона /левая сторона нижнего рычага задн. D=14 от -> F70-M-083343 STARLINE 42.34.742

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

367,00 ₴

  • завтра
  • Код: 248213

Самовывоз из магазина

Полтава
Бесплатно

Доставка

Новая Почта Новая Почта
Тариф перевозчика
Почтомат Почтомат
Тариф перевозчика
Курьером «Новой Почты» (до двери) Курьером «Новой Почты» (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет (IBAN), подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «STARLINE 42.34.742»

Сайлентблок VW Transporter IV передняя сторона 92- 03 LEMFORDER 1455503
  • 0 отзывов

562,00 ₴ сегодня

Топ продаж
Сайлентблок VW Transporter IV передняя сторона 92- 03 FEBI BILSTEIN 23364
  • 0 отзывов

352,00 ₴ сегодня

Топ продаж
Рычаг сайлентблока VW FAG 829 0102 10
  • 0 отзывов

442,00 ₴ сегодня

Сайлентблок рычага переднего, нижний APplus 14320AP
  • 0 отзывов

347,00 ₴ сегодня

Сайлентблок SWAG 32 92 3364
  • 0 отзывов

418,00 ₴ завтра

Сайлентблок VW Transporter IV передняя сторона 92- 03 Delphi TD531W
  • 0 отзывов

384,00 ₴ завтра

Сайлентблок VW Transporter-T4 FEBI BILSTEIN 10852
  • 0 отзывов

368,00 ₴ завтра

Сайлентблок рычага VW TRANSPORTER IV 90-03 передний мост низ MEYLE 100 407 0090
  • 0 отзывов

460,00 ₴ завтра

Сайлентблок рычага VW TRANSPORTER IV 90-03 передний мост низ MEYLE 100 407 0052
  • 0 отзывов

395,00 ₴ завтра

Сайлентблок SWAG 30 60 0014
  • 0 отзывов

578,00 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 7D0407140
  • 7D0407140A
  • 701407140C
  • 701407140B
  • 701407140

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →