Характеристики
Каталожный номер
DF4962S
Производитель
TRW (Германия)
Наружный диаметр [мм]
302
Цвет
Чёрный
Минимальная толщина [мм]
24
Размер резьбы
13
Толщина тормозного диска (мм)
26
Тип тормозного диска
Вентилируемый
Высота [мм]
34.2
Проверочное значение
E1 90R-02 C0176/0650
Поверхность
Лакированный
Ø фаски [мм]
108
Диаметр центрирования [мм]
66
Количество отверстий
4
Citroen
Peugeot
Тормозная система

Диск тормозной CITROEN / PEUGEOT C4 / DS4 / 208/3008 // 5008 передняя сторона D = 302mm 09 - TRW DF4962S

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 936,00 ₴

  • сегодня
  • Код: 36967

Самовывоз из магазина

Полтава
Бесплатно

Доставка

Новая Почта Новая Почта
Тариф перевозчика
Почтомат Почтомат
Тариф перевозчика
Курьером «Новой Почты» (до двери) Курьером «Новой Почты» (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет (IBAN), подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «TRW DF4962S»

ГАЛЬМІВНИЙ ДИСК BOSCH 0986479548 BOSCH
  • 0 отзывов

1 936,00 ₴ сегодня

Тормозной диск ZIMMERMANN 440312020
  • 0 отзывов

2 448,00 ₴ завтра

Тормозной диск ATE 24012601591
  • 0 отзывов

3 670,00 ₴ завтра

Диск тормозной STARLINE PB 4015
  • 0 отзывов

1 609,00 ₴ завтра

Диск тормозной MEYLE 11-15 521 0034/PD
  • 0 отзывов

2 433,00 ₴ 2 дня

Диск тормозной Metelli 23-0985C
  • 0 отзывов

2 006,00 ₴ 2 дня

Тормозной диск передний Peugeot 308 07- Denckermann B130282
  • 0 отзывов

1 582,00 ₴ сегодня

Тормозной диск ABE C3P030ABE
  • 0 отзывов

1 642,00 ₴ сегодня

Тормозной диск BREMBO 09.A185.14
  • 0 отзывов

2 787,00 ₴ завтра

Гальмівний диск передній Opel Mokka / Peugeot 2008, 208, 3008, 308, 5008 / Citroen C4 / DS 3, 4, 5 CHAMPION 562641CH
  • 0 отзывов

1 720,00 ₴ сегодня

Оригинальные номера

Peugeot/Citroen
  • 424964
  • 424980
  • 424981
  • 424986
  • 4249J8
Opel
  • 4249J8

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →