Характеристики
Каталожный номер
FDB5185
Производитель
FERODO (Великобритания)
Количество рессор
2
Wva номер
25969, 25968
Тип контейнера
Коробка
Тормозная установка
Ate
Дополнительный артикул / дополнительная информация
Без аксессуаров
Датчик износа
Не подготовленно для датчика износа
Количество на ось
4
Вес [кг]
0.9
Высота [мм]
42.5
Ширина [мм]
123
Проверочное значение
R90 Homologated
Толщина [мм]
16
Peugeot
Тормозная система

Комплект гальмівних колодок задн, PEUGEOT 308 II, 308 II/KOMBI, 308/HATCHBACK 1.2-2.0D 03.14-06.21 FERODO FDB5185

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 697,00 ₴

  • завтра
  • Код: 1227419

Самовывоз из магазина

Полтава
Бесплатно

Доставка

Новая Почта Новая Почта
Тариф перевозчика
Почтомат Почтомат
Тариф перевозчика
Курьером «Новой Почты» (до двери) Курьером «Новой Почты» (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет (IBAN), подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «FERODO FDB5185»

Тормозные колодки дисковые PEUGEOT 308 R (электро ручник) 13 - TRW GDB2055
  • 0 отзывов

1 292,00 ₴ завтра

Тормозные колодки дисковые PEUGEOT 308 II задняя сторона 13 - BOSCH 0986494715 BOSCH
  • 0 отзывов

1 165,00 ₴ завтра

Тормозные колодки дисковые PEUGEOT 308 задняя сторона BOSCH 0986494811 BOSCH
  • 0 отзывов

1 129,00 ₴ завтра

Тормозные колодки ATE 13046072952
  • 0 отзывов

2 234,00 ₴ завтра

Колодки тормозные дисковые Delphi LP2503
  • 0 отзывов

1 259,00 ₴ завтра

Комплект тормозных колодок TEXTAR 2584104
  • 0 отзывов

1 957,00 ₴ завтра

Гальмівні колодки, дискові TRW GDB2037
  • 0 отзывов

1 762,00 ₴ завтра

Комплект гальмівних колодок (дискових) Metelli 22-0986-0
  • 0 отзывов

912,00 ₴ завтра

Колодки тормозные дисковые FERODO FDB4695
  • 0 отзывов

1 319,00 ₴ завтра

Оригинальные номера

Peugeot/Citroen
  • 1611331480
  • 1647875880

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →