Характеристики
Каталожный номер
15-1189
Производитель
Metelli (Италия)
Материал пыльника
Резина
Наружный диаметр [мм]
90
Диаметр прокладки [мм]
52.8
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса
30
Внешнее зацепление со стороны колеса
36
Размер резьбы
M20x1.5
Audi
Seat
Skoda
Volkswagen
Сцепление и трансмиссия

Шарнир равных угловых скоростей, с элементами монтажа Metelli 15-1189

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 594,00 ₴

  • завтра
  • Код: 512005

Самовывоз из магазина

Полтава
Бесплатно

Доставка

Новая Почта Новая Почта
Тариф перевозчика
Почтомат Почтомат
Тариф перевозчика
Курьером «Новой Почты» (до двери) Курьером «Новой Почты» (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет (IBAN), подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Комплектующие - «Metelli 15-1189»

Пыльник ШРУСа Metelli 13-0152
  • 0 отзывов

496,00 ₴ завтра

Аналоги «Metelli 15-1189»

Граната, ШРУС наружный с пыльником VW,SEAT,SKODA,AUDI MEYLE 100 498 0061
  • 0 отзывов

1 523,00 ₴ завтра

Топ продаж
ШРУС внеш. с Пылев. VW, SEAT (пр-во) FAG 771 0762 30
  • 0 отзывов

1 384,00 ₴ сегодня

Шарнир приводного вала SKF VKJA3011
  • 0 отзывов

2 228,00 ₴ завтра

Петля РКШ Vika 54980010901
  • 0 отзывов

1 098,00 ₴ завтра

Шарнир РКШ Vika 54980015501
  • 0 отзывов

1 067,00 ₴ завтра

ШРУС внеш. с Пылев. VW, SEAT (пр-во) FAG 771 0727 30
  • 0 отзывов

1 474,00 ₴ завтра

Шрус (наружный) FAG 771 0807 30
  • 0 отзывов

1 703,00 ₴ завтра

Граната, ШРУС наружный с пыльником VW,SEAT,SKODA,AUDI LPR KVW123
  • 0 отзывов

1 241,00 ₴ сегодня

РШ шарнір (комплект) GSP 803070
  • 0 отзывов

1 203,00 ₴ сегодня

Пыльник ШРУСа Metelli 13-0152
  • 0 отзывов

496,00 ₴ завтра

Оригинальные номера

VAG
  • 357498099EV
  • 357498099E
  • 1J0498099B
  • 1J0407311D
  • 1J0407311C
  • 1H0498099A
  • 1H0407311
  • 357498099EX

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →