Подшипник маховика BMW 1/3/5/6 / X1 / X3 / Z3 / Z4 97 - SACHS 1863869036 (фото 1) SACHS
Характеристики
Каталожный номер
1863869036
Производитель
SACHS (Германия)
Наружный диаметр [мм]
32
Внутренний диаметр
15
Ширина [мм]
9
Применяемость
BMW
Сцепление и трансмиссия
Прочие элементы сцепления
О производителе SACHS
Страна: Германия
Компания Sachs производит комплектующие, на 79% всех автопроизводителей Евросоюза. Наибольшую известность компания обрела своими первоклассными амортизаторами и комплектами сцепления. Стоит упомянуть ключевой и важный момент - запчасти Sachs поставляются при сборке новых автомобилей на конвейеры таких производителей как Audi, VW, Mersedes, BMW, Opel, Porsche, Fiat, Jaguar, Ford, Rover, MAN, Peugeout и многих других, включая основных гигантов японского автомобилестроения.
Все запчасти SACHS

Подшипник маховика BMW 1/3/5/6 / X1 / X3 / Z3 / Z4 97 - SACHS 1863869036

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

494,00 ₴

  • 2 дня
  • Код: 55830

Самовывоз из магазина

Полтава
Бесплатно

Доставка

Новая Почта Новая Почта
Тариф перевозчика
Почтомат Почтомат
Тариф перевозчика
Курьером «Новой Почты» (до двери) Курьером «Новой Почты» (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет (IBAN), подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «SACHS 1863869036»

Подшипник вала КПП BMW 320 / BMW 318 / BMW 316 FEBI BILSTEIN 21298
FEBI BILSTEIN 21298 Подшипник вала КПП BMW 320 / BMW 318 / BMW 316
  • 0 отзывов

451,00 ₴ завтра

Подшипник вала Pfi F212285.2
Pfi F212285.2 Подшипник вала
  • 0 отзывов

584,00 ₴ завтра

Подшипник (15x32x9) Pfi 6002-2RS C3
Pfi 6002-2RS C3 Подшипник (15x32x9)
  • 0 отзывов

99,00 ₴ завтра

Подшипник (15x32x9) FAG 6002.2RSR
FAG 6002.2RSR Подшипник (15x32x9)
  • 0 отзывов

191,00 ₴ завтра

Оригинальные номера

BMW
  • 1720310
  • 11211720310

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →