Характеристики
Каталожный номер
C1G030ABE
Производитель
ABE (Польша)
Сторона установки
Передние
Ширина 2 [мм]
155.1
Тормозная установка
ATE
Датчик износа
Вкл. датчик износа
Высота [мм]
58.5
Ширина [мм]
155.2
Толщина [мм]
18
Ограничение производителя
ATE
Ford
Тормозная система

Колодки тормозные дисковые ABE C1G030ABE

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

979,00 ₴

  • 2 дня
  • Код: 331988

Самовывоз из магазина

Полтава
Бесплатно

Доставка

Новая Почта Новая Почта
Тариф перевозчика
Почтомат Почтомат
Тариф перевозчика
Курьером «Новой Почты» (до двери) Курьером «Новой Почты» (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет (IBAN), подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «ABE C1G030ABE»

Сальник дифференциала (применимость citroen,fiat,peugeot) CORTECO 07019090B
  • 0 отзывов

583,00 ₴ сегодня

Топ продаж
Ремкомплект тормозного суппорта переднего VW Caddy 1.4-2.0 04- / BMW 3/5/7 / Alfa Romeo 145/155 QUICK BRAKE 113-1306X
  • 0 отзывов

204,00 ₴ завтра

Топ продаж
Ремкомплект направляющих супорта Opel Kadett 2,0OmegaBmw QUICK BRAKE 113-1306
  • 0 отзывов

221,00 ₴ завтра

Топ продаж
Колодки тормозные дисковые TRW GDB1618
  • 0 отзывов

2 552,00 ₴ завтра

Комплект тормозных колодок с 4 шт. дисков MEYLE 025 235 9315/W
  • 0 отзывов

769,00 ₴ завтра

Сальник 34,9X54X8,5 / ASW FPM RW GDR ELRING 381710
  • 0 отзывов

717,00 ₴ завтра

ШРУС граната для приводного вала PASCAL G1V001PC
  • 0 отзывов

1 185,00 ₴ завтра

Гальмівні колодки, дискові ABE C22038ABE
  • 0 отзывов

667,00 ₴ завтра

Оригинальные номера

FORD
  • 7204067
  • 93BB2K021FB
  • 93BX2K021BA
  • 93BX2K021DC
  • 93GB2K021AC
  • 93VX2K021AA
  • 93VX2K021BA
  • 6882582
  • 6877837
  • 5029148
  • 1130758
  • 1096940
  • 1095202
  • 1079348
  • 1073732
  • 1022079
  • 1022078
Peugeot/Citroen
  • 9806740980

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →