Характеристики
Каталожный номер
1 987 946 466
Производитель
BOSCH (Германия)
Устаревший номер
1 987 946 926
Межзубчатое расстояние [мм]
9.525
Ширина [мм]
17
Длина [мм]
914
Число зубцов
96
Dacia
Nissan
Renault
Двигатель и Выхлоп
О производителе BOSCH
Страна: Германия
Bosch – очень известная компания в мире. Её ассортимент превышает 68тыс. разновидностей автозапчастей, а производят их в 146 странах земного шара. Кроме того, компания занимается обслуживанием автомобилей, разработкой новых компонентов и агрегатов, созданием программного обеспечения. Bosch занимает порядка 24% доли рынка вторичных автозапчастей в Европе.

ЗУБЧАСТИЙ РЕМІНЬ + РОЛИКИ BOSCH 1 987 946 466

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

2 434,00 ₴

  • завтра
  • Код: 854345

Самовывоз из магазина

Полтава
Бесплатно

Доставка

Новая Почта Новая Почта
Тариф перевозчика
Почтомат Почтомат
Тариф перевозчика
Курьером «Новой Почты» (до двери) Курьером «Новой Почты» (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет (IBAN), подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Комплектующие - «BOSCH 1 987 946 466»

РМК ГРМ Z=96 RENAULT/NISSAN Logan/Clio/Sandero/Kango/Megane/Kubistar \'\'1,4-1,6 \'\'99-08 BOSCH 1987946544 BOSCH
  • 0 отзывов

924,00 ₴ сегодня

Аналоги «BOSCH 1 987 946 466»

Ремкомплекты привода ГРМ автомобилей с водяным насосом PowerGrip Kit Gates KP15473XS
  • 0 отзывов

3 675,00 ₴ сегодня

Водяной насос помпа + комплект зубчатого ремня INA 530 0191 31
  • 0 отзывов

3 035,00 ₴ сегодня

Ремкомплект ГРМ + насос DACIA / RENAULT Logan / Sandero / Clio / Kangoo / Megane / Sandero / Thalia 1,4-1,6 96 - SKF VKMC06003
  • 0 отзывов

2 739,00 ₴ завтра

Комплект ГРМ, ремень + ролик + помпа SKF VKMC06005
  • 0 отзывов

2 574,00 ₴ 2 дня

Комплект ременя ГРМ + водяна помпа DAYCO KTBWP2591
  • 0 отзывов

2 847,00 ₴ завтра

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →