Характеристики
Каталожный номер
192794
Производитель
FEBI BILSTEIN (Германия)
Диаметр шарнира со стороны привода [мм]
85
Диаметр шарнира со стороны колеса [мм]
89
Мин. длина [мм]
637
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
С гайкой
Внешнее зацепление со стороны дифференциала
27
Внешнее зацепление со стороны колеса
30
Размер резьбы
M27x1.5
Вес [кг]
7.044
Сторона установки
Передний мост слева
BMW
Сцепление и трансмиссия

Привідний вал передн лів 637мм BMW 7 (G11, G12), X5 (E70), X5 (F15, F85), X6 (E71, E72), X6 (F16, F86) 3.0-4.8 10.06-07.19 FEBI BILSTEIN 192794

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

6 153,00 ₴

  • завтра
  • Код: 1257606

Самовывоз из магазина

Полтава
Бесплатно

Доставка

Новая Почта Новая Почта
Тариф перевозчика
Почтомат Почтомат
Тариф перевозчика
Курьером «Новой Почты» (до двери) Курьером «Новой Почты» (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет (IBAN), подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «FEBI BILSTEIN 192794»

Вал привода MEYLE 3144980003
  • 0 отзывов

5 806,00 ₴ завтра

Топ продаж
ШРУС ВНУТРЕННИЙ ЛЕВЫЙ 26X44X27 FEBEST 1911-E70LH
  • 0 отзывов

5 252,00 ₴ завтра

Топ продаж
ТРИПОЙДНЫЙ 26x43.2 FEBEST 2716-S80T
  • 0 отзывов

1 371,00 ₴ завтра

ШРУС НАРУЖНЫЙ 33X65X30 BMW X5 E70 2006- FEBEST 1910-E70
  • 0 отзывов

5 384,00 ₴ завтра

Привідний вал STARLINE 14.65.611
  • 0 отзывов

7 104,00 ₴ завтра

Привідний вал SNR / NTN DK50.026
  • 0 отзывов

5 897,00 ₴ завтра

Шрус (наружный) Metelli 15-1892
  • 0 отзывов

1 325,00 ₴ завтра

Полуось (передняя) GSP 205052
  • 0 отзывов

4 343,00 ₴ завтра

РШ шарнір (комплект) GSP 805006
  • 0 отзывов

1 324,00 ₴ завтра

Привідний вал GSP 205052OL
  • 0 отзывов

5 311,00 ₴ 2 дня

Оригинальные номера

BMW
  • 31607545125
  • 31607553945
  • 31607622883
  • 31607629883
  • 31608631751

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →