Характеристики
Каталожный номер
40266230002
Производитель
MEYLE (Германия)
Сторона установки
Передние
Рекомендуется попарная замена
Парные номера артикулов
Номера артикулов рекомендуемых комплектующих
40-14 641 0009, 40-14 640 0000
Способ крепления амортизатора
Верхний стержень
Система амортизатора
Двухтрубный
Конструкция амортизатора
Амортизационная стойка
Тип амортизатора
Давление газа
Citroen
Подвеска и Рулевое

Амортизатор передний левый MEYLE 40266230002

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

2 265,00 ₴

  • 2 дня
  • Код: 216852

Самовывоз из магазина

Полтава
Бесплатно

Доставка

Новая Почта Новая Почта
Тариф перевозчика
Почтомат Почтомат
Тариф перевозчика
Курьером «Новой Почты» (до двери) Курьером «Новой Почты» (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет (IBAN), подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «MEYLE 40266230002»

Амортизатор подвески CITROEN C2 C3, PEUGEOT 1007 перед левая сторона газов. B4 BILSTEIN 22-118608
  • 0 отзывов

3 283,00 ₴ завтра

Стойка амортизатора переднего SACHS 312420 SACHS
  • 0 отзывов

2 179,00 ₴ завтра

Амортизатор (передний) KAVO SSA-10056
  • 0 отзывов

1 309,00 ₴ 2 дня

Амортизатор CITROEN / PEUGEOT C3 / 1007 передняя левая сторона 02-04 (Gas) KYB 334826
  • 0 отзывов

2 786,00 ₴ завтра

Амортизатор Optimal A-3459GL
  • 0 отзывов

2 073,00 ₴ завтра

Амортизатор подвески MAGNUM TECHNOLOGY AGC032MT
  • 0 отзывов

1 531,00 ₴ завтра

Амортизатор MONROE G16450
  • 0 отзывов

2 796,00 ₴ сегодня

Амортизатор підвіски Optimal A-5376GL
  • 0 отзывов

995,00 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 5202GW
  • 5202ZC
  • 5202YH
  • 5202TW
  • 5202HE
  • 5202JZ
  • 5202KC
  • 5202KN
  • 5202KS
  • 5202KV
  • 5202LC
  • 5202LF
  • 5202LN
  • 5202PW
  • 5202RE
  • 5202RG
  • 5202RT
  • 5202TJ
Peugeot/Citroen
  • 5202GY
  • 5202TA

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →