Характеристики
Каталожный номер
23268
Производитель
SPIDAN (Франция)
Материал пыльника
Tpe (термопластичный эластомер)
Новая деталь
Внутренний диаметр 2 (мм)
100
Внутренний диаметр 1(мм)
27
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
С колпаком
Тип соединения / сочленения
Диск шарнира
Ø фаски [мм]
86
Только в соединении с
N90587602
Число отверстий
6
Размер резьбы
M20x1.5
Ø отверстия [мм]
8.60
Высота [мм]
110
Для оригинального номера
1K0498201
Audi
Seat
Skoda
Volkswagen
Сцепление и трансмиссия

Пыльник ШРУС AUDI / SEAT / SKODA / VW SPIDAN 23268

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 329,00 ₴

  • сегодня
  • Код: 70337

Самовывоз из магазина

Полтава
Бесплатно

Доставка

Новая Почта Новая Почта
Тариф перевозчика
Почтомат Почтомат
Тариф перевозчика
Курьером «Новой Почты» (до двери) Курьером «Новой Почты» (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет (IBAN), подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «SPIDAN 23268»

Пыльник шруса внутренний OCTAVIA/PASSAT/GOLF 97- (термопластик) SEINSA AUTOFREN D8294T
  • 0 отзывов

562,00 ₴ сегодня

Пыльник шруса внутреннего OCTAVIA/PASSAT/GOLF 99- (термопластик) SEINSA AUTOFREN D8571T
  • 0 отзывов

1 164,00 ₴ завтра

Пыльник на ШРУС (гранату) внутренний VW, AUDI MEYLE 100 498 0041
  • 0 отзывов

922,00 ₴ завтра

Пыльник на ШРУС (гранату) внутренний VAG SKF VKJP 8053
  • 0 отзывов

946,00 ₴ 4 дня

Комплект пильника РШ шарніра IMPERGOM 37369/TE
  • 0 отзывов

481,00 ₴ завтра

Комплект пыльников резиновых PASCAL G6W031PC
  • 0 отзывов

675,00 ₴ сегодня

Комплект пыльников резиновых PASCAL G6A012PC
  • 0 отзывов

653,00 ₴ сегодня

Комплект пыльников резиновых PASCAL G6A005PC
  • 0 отзывов

578,00 ₴ 2 дня

Пильовик приводу колеса Optimal CVB-10538TPE
  • 0 отзывов

886,00 ₴ завтра

Оригинальные номера

VAG
  • 1K0498201

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →